传统海外车企巨头人人和中国造车新势力小鹏牵手了。

　　7月26日晚，人人汽车集团涌现，通过人人汽车品牌与小鹏汽车、奥迪与上汽集团的融合，人人汽车集团正在强化其在中国汽车市集的地位，并络续鞭策在华电动化计谋的发展，其见地是快速拓展全新客户群体及细分市集，以全面参与到中国电动汽车市集的茁壮发展中。

　　手脚上述邃密、永恒计谋融合的一部分，人人汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿好意思元（约合东谈主民币50亿元），以每ADS（好意思国存托股票，每股ADS代表两股A类凡俗股） 15好意思元的价钱收购小鹏汽车约4.99%的股权。

　　好意思股小鹏汽车26日一开盘就涨近15%，而后股价一齐走高，涨幅一度扩大至40%。

　　业内内行对上证报记者默示，人人正在反念念自己业务布局，以中国市集为中心，但愿通过小鹏汽车和上汽集团等中国伙伴赢得在新动力电动车边界的新契机。

　　同期牵手小鹏和上汽

　　据先容，人人汽车品牌与小鹏汽车如故达成技能框架公约。在融合的初期阶段，两边盘算面向中国的中型车市集，共同斥地两款人人汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市集的新车将补充基于MEB平台的产物组合，并盘算于2026年走向市集。关联融合履行取决于最终的公约达成。

　　手脚上述邃密、永恒计谋融合的一部分，人人汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿好意思元，以每ADS（好意思国存托股票，每股ADS代表两股A类凡俗股） 15好意思元的价钱收购小鹏汽车约4.99%的股权。往复完成后，人人汽车集团将赢得一个小鹏汽车董事会不雅察员席位。股份发即将取决于常规交割先决条款的达成，包括适用的监管审批。

　　人人汽车集团（中国）

　　另外，人人汽车集团旗下奥迪与其中国合股伙伴上汽集团签署计谋备忘录，进一步深化现存融合。两边将通过共同斥地，快速、高效地拓展高端市集智能网联电动车产物组合。手脚筹备的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，插足此前在中国尚未遮盖的细分市集。

　　共同斥地的电动车型将配备起首进的软硬件，为中国客户提供直不雅、互联的数字化体验。各方将在斥地进程中孝顺其中枢才略。

　　此外，人人汽车集团先容，这两项公约均假想在将来长入斥地用于下一代智能网联汽车（ICV）的全新原土化平台。伙伴关系旨在快速彭胀集团产物谱系，并打造更多“在中国，为中国”的车型，知足领有巨大后劲的客户群体及市集细分的需求。关联未回电动车平台融合的细节，将由融合各方进一步协商。

　　人人汽车集团负责中国区业务的管制董事贝瑞德默示：“与原土伙伴的融合是咱们‘在中国，为中国’计谋的进击基石。咱们正在加速拓展原土电动汽车产物组合，同期为下一步的转换变革作念好准备。与小鹏汽车的联袂，让咱们在中国的要津技能边界有了另一个强有劲的融合伙伴。在竞争热烈、充满活力的市集环境中，咱们将融合方的中枢竞争力衔尾在一齐，从而创造协同效应，更快地向市集推出相宜中国客户独到需求的新产物。同期，咱们还能优化融合各方的斥地和采购本钱。”

　　小鹏汽车新推出的G6车型

　　“现时融合猜度还所以中国市集为主。”奥纬商量企业董事合伙东谈见地君毅对上证报记者分析说，海外汽车业巨头人人傲气牵手上汽和略胜一筹小鹏，既反应现时人人对自己ID系列电动车还不够恬逸，也评释人人认同中方融合伙伴的技能，但愿通过融合赢得产物和技能新的进展，在中国市集找到更好的措置有盘算。

　　上汽和奥迪将加速新动力车的斥地速率

　　就在一周前的7月20日，上汽集团关联负责东谈主如故就此前奥迪购买上汽电动平台的据说恢复称，上汽和奥迪达成共鸣，两边将通过融合加速电动车斥地。全球一致觉得，中国汽车市集正在资历前所未有的巨大转型，因此两边将进一步深化计谋融合，开启融合新篇章，为完了双赢提供保险。

　　在7月20日“上汽智咖汇”行动上展示的上汽集团旗下飞凡、智己、荣威、MG（名爵）等四个品牌的四辆代表新动力电动车

　　上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰默示，奥迪与上汽一直以来都是计谋融合伙伴，两边也有共鸣，将深化融合，加速新动力车型的斥地速率。

　　“咱们和奥迪是计谋融合伙伴，咱们达成共鸣，加速新动力车的斥地速率。上汽和奥迪会进一步深化计谋融合。上汽奥迪会展现更靓丽的一面。”祖似杰说。

　　上汽奥迪车型

　　奥迪是知名的汽车斥地商和制造商，其象征为四个圆环相扣，主要车型有奥迪A系列、Q系列、奥迪TT、奥迪R8、奥迪e-tron GT以及S、RS性能系列等。2011年，奥迪全球销量特出驰骋，成为销量仅次于良马的全国第二大豪华车厂。

　　上汽与奥迪的渊源不错追念到上世纪八九十年代，那时国内引进的奥迪主力车型奥迪100就曾在上海汽车厂分娩。上汽还与奥迪母公司人人集团建设合股企业上汽人人，推出了包括桑塔纳、帕萨特、朗逸、途不雅在内的多款畅销车型。2021年，上汽奥迪品牌细腻亮相，为中国市集分娩A7L、Q5 e-tron等车型，开启了两家车企融合的新篇章。

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　　在豪华车边界，传统德系车三强——驰骋、良马、奥迪（BBA）曾一度构建起“三足鼎峙”之势。但是，作陪全球新动力电动汽车的波浪，BBA也陆续开启了各自的电动化计谋。

　　近日，人人汽车集团首席扩充官奥博穆（Oliver Blume）承认，旗下奥迪汽车的产物线“逾期于竞争敌手”，非常是在电动汽车方面，并快乐将来要重振奥迪的高光时刻。

　　手脚奥迪全球最大的单一市集，中国市集终年保合手约40%的份额。但面临中国迅猛的电动化转型和市集变化，奥迪与主要竞争敌手的差距络续加大。数据骄傲，2023年第一季度奥迪在华完了拜托跳跃13.6万辆，同比下跌16%；而消除时候，良马、驰骋在华销量永诀为19.5万辆、19.1万辆。受制于中国市集的进展，2022年财务骄傲，奥迪全球市集销量161.42万辆，与良马的240万辆和驰骋乘用车的204.4万辆的差距进一步扩大。

　　奥迪中国总裁温泽岳（Jürgen Unser）此前对上证报记者默示：“关于将来咱们有重大的盘算。咱们将通过校正产物分娩、优化销售汇集来强化奥迪的在华地位。曩昔35年，咱们赢得了耗尽者的信任，领有极端好的融合伙伴。跟着新品的推出，咱们定会在市麇集有更好的进展。”

　　恒大汽车年亏276.64亿

　　恒大汽车正在边失掉边造车。

“以前三联搞活动，人也是这么多，济南人买家电就认三联。”从收款台“挤”出来的赵女士说出了很多济南人的心声。在这个阔别多年刚刚回归济南的家电卖场里，到处排起长队，人气爆棚。除了中老年人，年轻人也到三联家电“薅羊毛”，市民孟女士即将结婚，她准备买一套家电，专门到新开业的三联家电看看，“来了发现价格特别便宜，算了算，比618大促便宜2000多块钱，还额外送了一部iphone手机。”孟女士说。

　　7月26日晚，恒大汽车在港交所公告，截止2022年12月31日止年度，该公司产生失掉东谈主民币276.64亿元。2022年中，恒大汽车销售收入1.34亿元，比较2021年同比增长78.71%，主如若因为恒驰汽车销售。据恒大汽车数据，2022年7月份该公司初始预售恒驰5，截止解释期如故拜托320辆。

　　股票复牌已不得不发

　　阐发恒大汽车公告，截止2022年12月31日止年度，集团产生失掉东谈主民币276.64亿元（2021年：东谈主民币563.44亿元）。截止2022年12月31日，集团累计失掉及股东失掉永诀为东谈主民币989.06亿元（2021年：东谈主民币712.41亿元）及东谈主民币686.51亿元（2021年：东谈主民币393.39亿元）。於2022年12月31日的现款及现款等价物为东谈主民币2.2亿元（2021年：东谈主民币24.53亿元）。

　　恒大汽车还称，截止2021年12月31日止年度，集团产生失掉东谈主民币563.44亿元（2020年：东谈主民币76.65亿元）。于2021年12月31日，集团累计失掉及股东失掉永诀为东谈主民币712.41亿元（2020年：东谈主民币129.97亿元）及东谈主民币393.39亿元（2020年：东谈主民币58.39亿元）。于2021年12月31日的现款及现款等价物为东谈主民币24.53亿元（2020年：东谈主民币104.76亿元）。

　　恒大汽车方面7月26日恢复上证报记者称，恒大汽车同期发布2021年、2022年中期及2022年龄迹解释，意味着其知足规复往复的进击条款，复牌已是不得不发。恒大汽车在复牌之路上踏出要津一步。

　　恒大汽车方面默示，手脚悠闲的上市公司，恒大汽车一直专注发力新动力汽车赛谈。阐发2023年5月12日发布的公告，其如故完成地产业务剥离，收效放胆历史“职守”如释重担，聚首资源全力保险恒驰的研发及分娩。

　　恒大汽车关联东谈主士默示，手脚恒大汽车首款量产车型，恒驰5于2022年完了量产、拜托，跟着下一步股票复牌，恒大汽车的市集价值将进一步突显，战投方或将浮出水面，资金坚苦将应刃而解，恒大汽车也将迎来快速发展。

　　2023年5月29日晚间，5月30日白日，天津市滨海新区和恒大旗下恒驰汽车先后发布恒驰天津工场分娩的音信。天津市滨海新区先容，区委副布告、区长单泽峰带队深刻恒驰汽车天津工场开展调研服务，强调全力扶直企业发展壮大，络续激勉新动力汽车产业发展新活力。恒驰汽车先容，恒驰天津工场现时已全面复产，恒驰汽车总裁刘永灼默示，公司将全力加速恒驰5的分娩及拜托，并合手续鞭策后续车型的研发分娩，将企业作念大作念强。

　　恒驰汽车天津工场5月23日起全面复产

　　恒大汽车已剥离住宅物业名堂

　　2019年，恒大旗下的恒驰汽车品牌出生，还高调地参展2021上海车展。连气儿推出了9款纯电动车型。它们在展厅上整皆排开，声威浩大。恒驰的展台面积，还跳跃同场海外级一线车企。彼时，恒驰汽车总裁刘永灼默示，2021年第四季度，恒驰汽车将全面启动试分娩，2022年大范畴拜托。

　　不外，一直到2022年4月，3台恒驰5实车才亮相。6个月后，恒驰5终于拜托，首批100位车主提车。可是，恒驰汽车很快堕入质料质疑。2023年3月22日，恒大汽车清楚，该公司如故向客户拜托跳跃900台恒驰5。可是，由于资金不及，恒驰汽车的天津工场暂缓分娩恒驰5。

　　恒驰汽车依然是现时恒大旗下最被看好的一块新业务。恒大集团董事局主席许家印2023年1月1日晚间在公司里面发出了一封《致合座恒大东谈主的一封家信》。许家印回想了恒大集团2022年全年的进展时说起“恒驰汽车三年磨一剑，完了了恒驰5的量产和拜托”，并默示要一步一个脚印塌实作念好全面闲居施工、规复销售、规复筹备等各方面工作。

　　事实上，押注新动力汽车赛谈的中国恒大在堕入流动危境后仍在试图匡助旗下同在港交所上市的新动力汽车平台恒大汽车走出窘境。

　　4月24日，中国恒大与恒大汽车永诀公告通知，中国恒大拟以2元的价钱，收购恒大汽车旗下47个住宅及物业发展名堂。与此同期，中国恒大将以连结这些名堂约247.89亿元的欠债为往复代价。

　　贵府骄傲，这次恒大汽车出售的47个名堂包括21个恒大养生谷名堂、5个恒大健康城名堂、21个种种物业斥地名堂，名堂位于西安、郑州、重庆、武汉等多个城市。恒大汽车涌现，往复完成后，其将连接筹备新动力汽车分部的现存主要业务，并在天津及南宁各合手有一个住宅及物业发展名堂。

　　“展望本公司将录得出售收益约247.89亿元。因出售事项产生的出售收益为代价与出售集团于2022年12月31日的欠债净值之间的差额。”恒大汽车此前默示。此外，恒大汽车还默示，由于仅须就出售事项支付方法代价2元，公司预期不会自出售事项收取任何所得款项净额。

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